Super 18K K135 50024 Review Harley Knuckle Chopper 2020

Lục thùng đồ cũ và gặp lại một mẫu xe gần như đã biến mất

Hôm nay mình lôi từ trong thùng đồ cũ ra chiếc xe máy này. Lucky Star ngày trước chỉ ra được vài mẫu rồi gần như im hơi, rất lâu rồi không thấy sản phẩm mới nào. Đây cũng là hộp cuối cùng của thương hiệu này mà mình còn giữ, nên bài viết vừa là đánh giá, vừa là một cách ghi lại kỷ niệm với dòng đồ chơi lắp ráp khá lạ tay này.

Mẫu xe mang tên Harley Knuckle Chopper, kiểu xe cổ thân dài, bánh sau bè, tay lái vươn cao. Chiếc xe thật ngoài đời có dáng rất đặc trưng: bình xăng thuôn, yên thấp tụt về phía sau, càng trước duỗi xa. Đó chính là cái dáng mà mô hình muốn bám theo, và cũng là điều mình sẽ soi kỹ ở phần cuối bài.

Thông tin cơ bản in trên hộp

• Mã sản phẩm: 50024
• Dòng: xe máy lắp ráp có bánh răng, trục và xích chuyển động
• Năm ra mắt: 2020
• Số chi tiết in trên góc hộp: 451
• Độ tuổi khuyến nghị in trên hộp: từ 8 tuổi

Logo ngôi sao nhiều màu là thứ dễ nhận ra nhất của hãng, in trên hộp và cả tấm decal nhỏ. Bản thân mình thấy chi tiết này khá dễ thương, kiểu như dấu vết còn sót lại của một thương hiệu từng có tham vọng làm xe máy mô hình.

Mặt trước hộp in thẳng hình chiếc xe hoàn thiện trên nền xám, phía trên là dải chữ thương hiệu. Nhìn hộp là đoán được ngay mô hình thuộc kiểu xe cổ chứ không phải xe thể thao hiện đại.

Mặt sau hộp chạy chữ Knuckle Chopper rất to, nền tối, thêm vài dòng ghi chú nhỏ phía dưới. Thiết kế bao bì kiểu cũ, không cầu kỳ nhưng đủ rõ ràng.

Góc hộp là chỗ đáng chú ý nhất về thông số: mã 50024, dòng 451 chi tiết và mức tuổi từ tám trở lên. Với số chi tiết này thì đây là bộ nhỏ, lắp nhanh chứ không phải dạng để dành cả buổi tối.

Mở hộp: hai hộp giấy trắng và các túi phụ tùng

Nắp hộp tối màu, in chữ LUCKYSTAR và phóng to hình bánh trước, tạo cảm giác cơ khí đúng kiểu xe máy.

Phía sau còn có một loạt ô ảnh nhỏ展示 nhiều góc nhìn của xe. Mình thường nhìn khu vực này trước khi lắp để biết chỗ nào là điểm nhấn của mô hình.

Bên trong là hai hộp giấy trắng, kích thước lệch nhau, đựng túi phụ tùng. Cách đóng gói đơn giản, không có khay nhựa chia ngăn.

Phụ tùng đi kèm: ống mềm, tem dán và sách hướng dẫn

Điểm cộng đầu tiên là một ống mềm đặc biệt đi kèm riêng trong túi, dùng làm dây dẫn hoặc ống pô cho xe. Chi tiết này giúp phần đuôi xe trông thật hơn hẳn so với việc ghép toàn thanh nhựa cứng.

Tấm tem dán in hình lửa và vài logo nhỏ. Đây là món mình đánh giá cao nhất trong hộp, vì nó gánh lại rất nhiều phần thô của phụ tùng.

Sách hướng dẫn mỏng, bìa in ảnh chiếc xe đã lắp xong, bên trong không chia bước theo túi. Cũng dễ hiểu thôi vì số chi tiết không nhiều, mở một mạch là ra hình.

Phụ tùng chia thành nhiều túi nhỏ, chủ yếu màu đen, điểm thêm vài chi tiết vàng và xám. Mở túi ra là thấy ngay tông màu chủ đạo của mô hình: đen nhám, ánh kim, kiểu xe cổ.

Cảm nhận nhanh về chất liệu phụ tùng

Đổ hết ra bàn thì thấy bánh răng, trục, thanh nối dài và vài chi tiết tròn. Cảm giác cầm trên tay cho thấy đây không phải loại gạch cao cấp mà mình từng lắp, độ khít và bề mặt chỉ ở mức trung bình. May là tấm tem dán đã cứu lại khá nhiều, che bớt những chỗ thân xe trơn hoặc hằn vết.

Quá trình lắp: khung trước, động cơ sau, xích cuối cùng

Mình bắt đầu từ khung: gắn bánh sau, đĩa xích rồi nối các thanh chịu lực. Phần này khá nhanh vì các thanh dài ăn khớp rõ ràng.

Cụm động cơ hai xy lanh được ghép riêng từ các khối đen, nhìn đầm và có cảm giác nặng máy đúng kiểu xe phân khối lớn.

Ghép xích vào khung rồi quay thử, xích chạy khá trơn, không bị kẹt hay nhảy mắt. Đây là điểm mình khá bất ngờ ở một bộ có mức giá và chất liệu tầm trung.

Ống mềm được nhà sản xuất cắt sẵn, trong sách có in thước tỉ lệ một chia một để đối chiếu. Chỉ có điều ống hơi ngắn một chút so với chiều dài thân xe, nên khi uốn phải canh cho khéo.

Khung dần dựng đứng lên, yên sau vuốt cao về phía sau. Nhìn khung trần đã thấy dáng chopper rõ rệt chứ không lẫn với xe thường.

Hoàn thiện: dáng xe dài và cao hơn mức mình nghĩ

Ốp thân ôm lấy động cơ, bình xăng vào vị trí là mô hình bắt đầu có hồn. Các mảng đen lớn được ngăn cách bằng chi tiết xám, tạo chiều sâu.

Gắn bánh trước, ghi đông và pô là gần xong. Tay lái vươn cao, bánh trước nhỏ, bánh sau bè, đúng tỉ lệ của một chiếc chopper cổ.

Thành phẩm đặt trên bàn gỗ trông khá bắt mắt. Thân xe dài, yên thấp, cụm máy dày và bộ xích chạy dọc thân tạo cảm giác máy móc thật sự chứ không chỉ là khối trang trí.

Đặt cạnh ảnh xe thật chụp trên nền cát, mình thấy mô hình bám dáng khá sát: cùng kiểu bình xăng thuôn, cùng kiểu yên tụt, cùng kiểu càng trước duỗi. Tất nhiên là mô hình vẫn thô hơn, nhưng cái thần của dòng xe cổ thì giữ được.

Những chi tiết đáng chú ý khi ngắm kỹ

Cận cảnh bình xăng cho thấy bề mặt đen nhám, tem lửa dán hai bên hông. Nhờ miếng tem này mà mảng thân xe bớt trống và trông đỡ thô hơn hẳn.

Cụm xích, bánh răng và pô phía sau là phần cơ khí bắt mắt nhất. Khi quay bánh, cả dây xích lẫn bánh răng đều chuyển động theo, nhìn rất đã mắt.

Nhìn từ trên xuống thấy yên mảnh, bánh sau to và trục xích chạy dọc thân. Góc này cũng lộ ra chỗ ống mềm hơi ngắn, phải uốn nép vào khung mới gọn.

Sau yên có dán một miếng tem hình khiên nhỏ, chi tiết vụn nhưng lại là điểm nhấn dễ thương của phần đuôi xe.

Mấy góc nhìn còn lại của mô hình

Góc ngang là góc lộ rõ chiều dài thân xe nhất, đúng kiểu xe kéo dài đặc trưng của dòng chopper.

Góc chéo ba phần tư cho thấy rõ bộ ghi đông cao, bánh trước nhỏ và bánh sau bè. Đây là góc mình thích nhất vì thấy được cả cụm máy lẫn đuôi xe.

Nhìn từ phía trước bên trái, cụm máy và pô nổi bật trên nền đen, còn tay lái thì vươn lên rõ rệt. Cảm giác tổng thể là một chiếc xe khá cao và khá dài so với các mẫu cùng cỡ.

Đặt cạnh mẫu Cafe Racer cùng thương hiệu

Mình đặt chiếc chopper cạnh mẫu Cafe Racer màu xanh cùng hãng. Chiếc chopper cao hơn hẳn một cái đầu, đúng như cảm nhận ban đầu khi cầm khung trần.

Hai xe nằm cạnh nhau trên bàn gỗ, một xanh một đen, cỡ bánh tương đương nhưng dáng thì khác hẳn nhau.

So chiều dài thì chopper nhỉnh hơn, thân xe kéo dài hơn rõ rệt. Mẫu xanh gọn hơn, còn mẫu đen thì đúng kiểu phóng dài.

Ở góc nghiêng này có thể thấy chopper vừa dài vừa cao hơn. Nếu bạn thích mô hình chiếm chỗ trên kệ thì mẫu này là lựa chọn ổn hơn.

Nhìn từ trên xuống, hai mô hình chỉ chênh nhau vài đốt gạch về chiều dài, nhưng chiều cao thì khác biệt thấy rõ.

Hai mẫu còn lại trong bộ sưu tập của thương hiệu

Đây là mẫu xe Cafe Racer màu xanh, mã khác nhưng cùng thương hiệu. Mẫu này thấp và gọn hơn, phù hợp với ai thích kiểu xe đường phố cổ điển.

Còn đây là mẫu ba bánh màu cam, kiểu xe ba bánh độc đáo cũng của Lucky Star. Nhìn chung bộ ba mẫu này cho thấy hãng từng thử nhiều hướng khác nhau trước khi ngừng ra sản phẩm mới.

Kết luận sau khi lắp xong

Sau khi hoàn thiện, mình chia cảm nhận thành hai phần cho dễ hình dung:

• Điểm được: dáng xe chuẩn kiểu chopper cổ, thân dài và cao hơn các mẫu cùng loại; xích chạy trơn, quay bánh là cả bánh răng lẫn xích đều chuyển động; tấm tem dán đẹp và cứu lại rất nhiều phần thô của phụ tùng; ống mềm là chi tiết cộng thêm đáng giá.
• Điểm chưa được: chất liệu phụ tùng ở mức trung bình, không có cảm giác chắc tay như loại cao cấp; sách hướng dẫn không chia bước theo túi nên phải tự sắp xếp phụ tùng trước; ống mềm cắt sẵn nhưng hơi ngắn so với thân xe.

Tóm lại, đây là mẫu xe nhỏ, lắp nhanh, thành phẩm bắt mắt và đúng chất xe cổ. Nếu bạn thích kiểu mô hình xe máy để bày kệ và không quá khó tính về bề mặt gạch thì mẫu này vẫn đáng để lắp thử, nhất là khi thương hiệu đã không còn ra sản phẩm mới.

Danh mục: Xếp Hình Kỹ Thuật, Xe Điều Khiển
Bài review liên quan: Review Lucky Star 50024 Harley Chopper Cực Chất Cho Bé; IM.Master 9805 Siêu Xe Drift 911 2258 Chi Tiết Tỉ Lệ 1:10

Nội dung tham khảo từ bài đánh giá của tác giả gốc trên WeChat.